Eindringende Bremsflüssigkeit oder Lufteinmischung: Wasser verursacht Rost im Zylinder und Luft führt zu einer Verringerung der Effizienz der hydraulischen Übertragung, was beides zu einer Schwächung oder zum Ausfall der Bremskraft führt.

Alterung der Komponenten und Qualitätsprobleme
‌Dichtungsschaden‌: Die Kolbenmanschette des Zylinders ist gealtert, gerissen oder der Dichtungsring ist beschädigt, was zu einem Austreten von Bremsflüssigkeit führt und den Öldruck nicht aufrechterhalten kann.
‌Kolben klemmt oder rostet‌: Wenn das Bremsöl über längere Zeit nicht gewechselt wird, rostet und klemmt der Kolben des Zylinders, sodass er nicht mehr in seine normale Position zurückkehren kann und schleift oder blockiert.
Qualitätsmängel des Nehmerzylinders: wie schlechtes Material oder unzureichende Verarbeitungsgenauigkeit (wie z. B. Fehlanpassung zwischen Kolben und Zylinder), treten häufig bei minderwertigen Produkten auf. Die Wahl eines zuverlässigen China Lieferant Bremsradzylinder kann das Risiko eines vorzeitigen Ausfalls verringern.

Unsachgemäße Wartung
‌Überschreitung der Belastbarkeit von Bremsbelägen/-scheiben‌: Bis zur Grenze verschlissene Bremsbeläge oder verformte Bremsscheiben erhöhen die Arbeitsbelastung des Nehmerzylinders und können bei längerem Überdruckbetrieb zu dessen Beschädigung führen.
‌Bremsflüssigkeit wird nicht regelmäßig ausgetauscht: Bremsflüssigkeit, deren Austauschzyklus (normalerweise 2 Jahre) überschritten ist, weist eine starke Hygroskopizität auf und neigt zu Korrosion und Blasenbildung.
‌Falsche Leerwegeinstellung‌: Der Pedalleerweg ist zu klein oder es ist kein Weg vorhanden und anhaltender Druck auf den Nehmerzylinder führt zu Überhitzung und Beschädigung.

Mechanische Beschädigung und Verstopfung
Ölleitungsbruch oder Verbindungsleck: Ein Leck in der Hydraulikleitung führt direkt zu unzureichendem Druck im Nehmerzylinder. Verstopfung der Ausgleichsbohrung/Entlüftung: Die Verstopfung der Ausgleichsbohrung der Hauptpumpe beeinträchtigt den Ölfluss und führt zu einer Unterbrechung der Ölversorgung des Nehmerzylinders.

Äußere Verschmutzung und Korrosion
Das Eindringen von Bremsstaub oder schlammigem Wasser in den Führungsstift oder Kolben des Radzylinders verschlimmert Verschleiß und Korrosion und beeinträchtigt die Flexibilität der Kolbenbewegung.

Elektrischer Defekt (teilweise elektronischer Radbremszylinder)‌
Eine anormale Spannung (zu hoch/zu niedrig) kann dazu führen, dass der Motor des elektronischen Radzylinders durchbrennt oder das Steuermodul ausfällt.

Der Ausfall von Radbremszylindern ist meist auf unsachgemäßes Ölmanagement (der größte Anteil), defekte Dichtungssysteme und Wartungsmängel zurückzuführen. In einigen Fällen sind auch Herstellungsfehler oder äußere Verschmutzungen die Ursache. Fahrzeugbesitzer, die Wert auf Langlebigkeit und Erschwinglichkeit legen, sollten Produkte mit Fabrikpreis Radbremszylinder Die Wahl von Bremsflüssigkeiten vertrauenswürdiger Hersteller ist unerlässlich. Regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre oder 40.000 Kilometer), rechtzeitige Überprüfung des Bremsbelag-/Scheibenverschleißes und Vermeidung minderwertiger Ölprodukte sind der Schlüssel zur Vorbeugung.