Welchen Tests wird der Hauptbremszylinder nach der Produktion unterzogen?
Aug 07, 2025
Welchen Prüfungen wird der Hauptbremszylinder nach der Produktion unterzogen?
Der Hauptbremszylinder ist eine der wichtigsten Sicherheitskomponenten in jedem Fahrzeug. Ob Serienlimousine oder Sportwagen – nach der Produktion wird das Werk einem Dichtheits- und Hydraulikdrucktest unterzogen. Bei einigen Zylindergroßhändlern müssen die Produkte zudem einem Funktionshubtest und einem Dauerlauftest unterzogen werden.
1. Luftdichtheitsprüfung (Leckageprüfung)
Der erste Test prüft auf innere und äußere Leckagen. Der Hauptzylinder wird abgedichtet und mit Luftdruck beaufschlagt, um reale Betriebsbedingungen zu simulieren. Jeder Druckabfall deutet auf ein Leck hin. Dieser Test ist entscheidend für beide
kundenspezifischer Hauptbremszylinder
Einheiten, die in modifizierten Fahrzeugen und Standardmodellen verwendet werden, um sicherzustellen, dass während des Gebrauchs keine Bremsflüssigkeit oder Luft austritt.
2. Hydraulischer Drucktest
Anschließend wird der Zylinder einem hydraulischen Drucktest unterzogen, um seine Fähigkeit zu überprüfen, unter Last Druck aufzubauen und aufrechtzuerhalten. Der Zylinder wird mit Bremsflüssigkeit gefüllt und unter Druck gesetzt. Ingenieure überwachen das System, um sicherzustellen, dass es den Druck konstant und ohne Verlust halten kann. Für eine
OEM-Hauptbremszylinder
, dadurch wird sichergestellt, dass es den Werksspezifikationen entspricht und sicher in das Originalbremssystem integriert werden kann.
3. Funktioneller Schlaganfalltest
Bei diesem Test wird die Hublänge des Kolbens im Hauptbremszylinder gemessen. Der Hub muss innerhalb eines festgelegten Bereichs liegen, damit die Bremsen ordnungsgemäß greifen. Ist der Hub zu kurz oder zu lang, kann dies auf einen Herstellungsfehler hinweisen. Dies ist besonders wichtig für Modelle wie den Hauptbremszylinder Ford Ranger, der unter wechselnden Lastbedingungen strenge Leistungsanforderungen erfüllen muss.
4. Härtetest
Um den Langzeitgebrauch zu simulieren, werden einige Zylinder einem Dauertest unterzogen. Dabei wird der Zylinder tausende Male unter Druck beansprucht, um jahrelange Bremsaktivität zu simulieren. Dies hilft, frühzeitig Verschleiß oder Fehlerstellen zu erkennen, die bei Kurzzeittests nicht auftreten würden.
Die chinesische Marke KOMP beispielsweise stammt von der Wuhu Campass Autoparts Technology Co., Ltd., einem Hersteller hochwertiger Hauptbremszylinder. Die Produkte werden vor dem Verkauf an Kunden geprüft und auf ihre Qualität getestet, um die Verwendbarkeit jedes Produkts sicherzustellen. Gleichzeitig bietet KOMP eine Garantie von einem Jahr oder 30.000 km, was bei vielen Bremspumpengroßhändlern beliebt ist.
Jeder Hauptbremszylinder muss strenge Tests durchlaufen, um Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Egal, ob Sie einen kundenspezifischen Hauptbremszylinder für verbesserte Leistung einbauen, einen OEM-Hauptbremszylinder ersetzen, um die Werkspassung zu gewährleisten, oder die Haltbarkeit eines
B
Hauptbremszylinder für den Kühler Ford Ranger
Diese Nachproduktionstests sind für die Verkehrssicherheit und das Kundenvertrauen von entscheidender Bedeutung.
